Industri otomotif internasional sedang mengalami transformasi besar-besaran. Geely China baru saja meluncurkan 11 satelit tambahan untuk memperkuat jaringan komunikasi bagi kendaraan pintar. Langkah ini menegaskan ambisi mereka untuk membangun ekosistem mobilitas darat-angkasa yang terintegrasi. Pada saat yang sama, pemain utama seperti Dongfeng, BYD, dan Stellantis menghadapi tekanan pasar, strategi restrukturisasi, dan ketidakpastian global.
Dongfeng Restrukturisasi Bisnisnya
Dongfeng Motor Group mengumumkan rencana untuk menghapus semua sahamnya dari Bursa Efek Hong Kong. Perusahaan akan mengalihkan fokusnya dengan menjadikan unit kendaraan listriknya sebagai entitas yang terdaftar secara publik secara terpisah, sementara bisnis konvensionalnya tetap bersifat swasta. Strategi ini menunjukkan komitmen yang jelas untuk memperkuat posisinya di pasar kendaraan listrik yang berkembang pesat. Ini juga memungkinkan fleksibilitas yang lebih besar dalam mengembangkan teknologi baterai dan inovasi mobilitas berkelanjutan.
Geely Membangun Konstelasi Satelit
Melalui anak perusahaannya Geespace, Geely melakukan peluncuran satelit keempatnya pada 9 Agustus 2025. Sebanyak 11 satelit ditempatkan ke orbit rendah Bumi menggunakan roket Smart Dragon-3 dari sebuah platform laut dekat Provinsi Shandong. Ini membawa jumlah satelit aktif menjadi 41, mendekati target mereka sebanyak 72 pada akhir tahun 2025.
Peluncuran ini lebih dari sekadar pertunjukan teknologi. Ini merupakan dasar penting untuk mobil pintar Geely. Jaringan satelit telah menunjukkan tingkat keberhasilan komunikasi yang hampir sempurna, dengan ketersediaan jaringan di atas 99 persen. Ini memastikan konektivitas yang andal bahkan di daerah tanpa jaringan seluler. Sistem mendukung navigasi presisi tinggi, komunikasi darurat, dan pembaruan perangkat lunak secara real-time.
BYD Membuat Armada Pengiriman Sendiri
BYD mengambil pendekatan berbeda dengan membangun armada pengiriman roll-on/roll-off terbesar untuk ekspor mobil. Enam kapal besar telah dipersiapkan untuk didistribusikan ke Eropa, Brasil, dan Meksiko. Dengan langkah ini, BYD mengurangi ketergantungan pada penyedia logistik pihak ketiga. Perusahaan telah menetapkan tujuan ambisius untuk menjadikan 50 persen dari penjualannya di luar negeri pada tahun 2030. Posisi ini menempatkan BYD sebagai pesaing global yang lebih kuat, sejajar dengan Tesla.
Krisis Otomotif Global
Tidak semua produsen siap menghadapi perubahan yang begitu cepat. Stellantis, misalnya, terpaksa membatalkan strategi ambisius mereka "Dare Forward 2030" setelah mencatat kerugian miliaran euro. Sementara itu, Ford berusaha mempertahankan posisinya dengan memperkuat layanan untuk armada komersial, sementara BYD terus mendominasi dengan harga yang kompetitif dan teknologi baterai yang lebih efisien. Banyak produsen mobil masih kekurangan strategi jangka panjang yang komprehensif, membuat mereka rentan terhadap tekanan keuangan yang semakin meningkat.
Perubahan Pasar Eropa
Di Eropa, sektor pembiayaan otomotif juga sedang berada di bawah tekanan. Putusan pengadilan terbaru secara signifikan mengurangi kewajiban ganti rugi dalam kasus penjualan yang menyesatkan, mengurangi perkiraan biaya dari puluhan miliar pound menjadi kurang dari setengahnya. Keputusan ini telah membuka pintu untuk konsolidasi dan akuisisi baru di pasar pembiayaan otomotif yang bernilai lebih dari £80 miliar. Bank-bank besar dan investor ekuitas swasta kini memandang peluang di sektor yang dianggap lebih stabil daripada sebelumnya.
Masa Depan Industri Otomotif
Perkembangan ini menunjukkan bahwa industri otomotif global tidak lagi hanya tentang mesin atau baterai, tetapi juga tentang infrastruktur. Geely, dengan jaringan satelitnya, sedang mempelopori konektivitas global untuk mobil pintar. BYD fokus pada logistik ekspor untuk efisiensi, sementara Dongfeng merestrukturisasi bisnisnya untuk menempatkan kendaraan listrik di pusat strategi pertumbuhannya.
Masa depan industri otomotif akan dibentuk oleh kemampuan beradaptasi. Produsen mobil yang dengan cepat mengadopsi tren baru, berinvestasi dalam infrastruktur pendukung, dan menyelaraskan strategi mereka dengan realitas pasar akan berkembang. Mereka yang tertinggal berisiko tersisih dari transformasi yang bergerak cepat.
Pada akhirnya, bisnis otomotif internasional memasuki era baru, di mana kendaraan tidak hanya bergantung pada mesin dan roda tetapi juga pada satelit, rantai pasokan global, dan ekosistem digital yang saling terhubung.
Temukan lebih banyak dari Berita Olam
Berlangganan untuk mendapatkan kiriman posting terbaru ke email Anda.
